L’année 2025 marque un tournant important pour la sécurité routière et la mobilité en Espagne. De nouvelles obligations pour les motards, un durcissement des sanctions, des règles plus strictes pour les vélos et trottinettes électriques, des extensions des Zones à Basses Émissions et une mise à jour des procédures pour changer son permis de conduire étranger, vous l’avez compris cher lecteur, la liste des nouveautés est longue. Pour y voir plus clair, Esprit Sud vous propose de revenir sur ces différentes mesures à travers notre dossier administratif du trimestre. Certaines mesures sont très techniques, certes, mais elles auront un impact concret sur la vie quotidienne des conducteurs, qu’ils soient Espagnols, voyageurs ou étrangers installés ici. Dans cet article, nous passons en revue toutes ces nouveautés1 , avec des exemples et des conseils pour vous aider à circuler sereinement et éviter les mauvaises surprises.
Une sécurité renforcée pour les motards
Les chiffres sont sans appel, les motards représentent plus d’un tiers des victimes mortelles sur les routes andalouses. Pour inverser cette tendance, le Règlement Général de Circulation a été modifié avec des obligations plus strictes. Désormais, le port d’un casque intégral ou modulable est obligatoire sur toutes les routes interurbaines, aussi bien pour le conducteur que pour le passager. Les gants de protection et les chaussures fermées deviennent également obligatoires, quelle que soit la voie empruntée. Cette mesure vise bien entendu à limiter la gravité des blessures en cas de chute, et met fin aux habitudes estivales risquées comme rouler en sandales. Chers motards, vous voilà prévenus ! Autre nouveauté de taille, les titulaires d’un permis B qui souhaitent conduire une moto légère de 125cc devront désormais suivre un cours obligatoire, même s’ils ont déjà trois ans d’expérience en voiture. L’objectif est d’apporter les bases de la conduite moto, de la maîtrise technique aux comportements à adopter en circulation. Enfin, depuis le 26 mars 2025, tout conducteur qui suivra volontairement un stage de conduite sûre et efficace pourra obtenir deux points supplémentaires sur son permis, dans la limite des quinze points maximum.
Le saviez-vous ?
En Andalousie, la moto n’est pas seulement un moyen de transport pratique pour éviter les embouteillages, c’est avant tout un plaisir touristique. La route montagneuse, entre Ronda et San Pedro de Alcántara (MA-103), rouverte au public en début d’été, offre des panoramas à couper le souffle et trône dans les classements des plus belles routes d’Europe. Attention, elle est aussi l’une des plus surveillées de la région en raison de sa sinuosité et de sa fréquentation par les motards. Les contrôles y sont nombreux.
De nouvelles règles pour plus de discipline sur la route
La première concerne les conditions hivernales. Sur les routes hors agglomération comportant plusieurs voies dans le même sens, il est désormais interdit de dépasser en cas de neige ou de verglas. De la neige et du verglas en Andalousie, est-ce possible, direz-vous? Cette règle peut vous sembler anecdotique si vous vivez sur la Costa del Sol, mais elle prend tout son sens dans les zones montagneuses andalouses comme la Sierra de las Nieves (autour de Ronda) ou comme la Sierra Nevada, où les routes peuvent être enneigées dès 800 mètres d’altitude. Une seconde nouveauté s’inspire d’autres pays européens comme le « pasillo » pour les véhicules de secours. En cas de bouchon sur autoroute ou voie rapide (cela est très fréquent sur la A7 par exemple), les véhicules de gauche doivent se décaler complètement à gauche, ceux de droite complètement à droite, afin de créer un couloir central permettant aux ambulances, pompiers et dépanneuses de passer rapidement. La circulation sur le bas-côté est également encadrée en 2025. Par exemple, les motos peuvent désormais l’utiliser en cas de trafic dense, à condition de ne pas dépasser les 30 km/h et de céder le passage aux véhicules qui y circulent déjà, comme les cyclistes. Bien entendu, les ambulances et les dépanneuses peuvent également emprunter l’accotement, la bande longitudinale d’arrêt d’urgence. Un autre point important concerne les sanctions qui seront désormais endurcies. Utiliser son téléphone au volant pourra coûter jusqu’à 500 euros et entraîner le retrait de six points à votre permis de conduire. Les excès de vitesse les plus importants également verront leurs amendes augmentées. Quant au taux d’alcool autorisé, il passe de 0,5 g/l de sang à 0,20 g/l pour tous les conducteurs, et de 0,25 mg/l d’air expiré à 0,10 mg/l. Autant dire qu’un seul verre peut suffire à atteindre la limite… Une véritable tolérance « zéro » est désormais d’application en matière de consommation d’alcool au volant.
Le saviez-vous ?
L’Espagne ne veut plus d’alcool au volant, c’est une certitude avec la modification de l’article 20 du Code de la route par le ministère des Transports. Il faut savoir qu’en Espagne, 30 à 50 % des accidents mortels sont liés à la consommation de l’alcool. Certaines provinces, comme celles de Cadix ou de Grenade, organisent régulièrement des campagnes de sensibilisation dans les bars et les restaurants, avec des éthylotests gratuits mis à disposition des clients.
Un encadrement plus strict des trottinettes électriques et des vélos
Les usagers de la route qualifiés de plus faibles, utilisant les trottinettes électriques, sont désormais soumis à des règles claires. Le port du casque est obligatoire, la circulation sur les trottoirs est interdite, l’âge minimum est fixé à 16 ans et un certificat de sécurité délivré par un organisme agréé devient nécessaire pour pouvoir circuler légalement. Quant aux cyclistes, ils doivent eux aussi se conformer à de nouvelles exigences. En ville, ils doivent circuler au centre de la voie, et les voitures doivent respecter une distance minimale de 5 mètres à l’arrêt. Sur route, un dépassement ne peut se faire qu’à une vitesse inférieure de 20 km/h à la limite autorisée sur la portion concernée, et avec une distance latérale d’au moins 1,5 mètre. De nuit ou en cas de faible visibilité, le port d’éléments réfléchissants visibles à 150 mètres devient également obligatoire. .
Le saviez-vous ?
La ville de Málaga est actuellement en phase de développement d’un véritable réseau cyclable de plus de 70 km. A ce stade, les pistes ne sont toujours pas continues ce qui implique qu’un cycliste peut se retrouver sur la chaussée sans prévenir, ce qui rend le respect des distances de sécurité encore plus crucial. Dans La Mancha, on retrouve Albacete qui est la ville espagnole avec le plus de kilomètres par habitant avec une piste cyclable et devient le meilleur endroit de la péninsule pour se déplacer à vélo, selon les données de cette étude. Le vélo devient le moyen privilégié pour l’explorer et pour se connecter avec son environnement magnifique. Cordoue est la ville andalouse qui se démarque le plus. Elle dispose de 133 km de pistes cyclables, ce qui équivaut à 0,41 mètre par habitant. La découverte de cette cité millénaire en vélo respire l’histoire et prend la forme d’une promenade unique à travers ses cours et ses ruelles et à travers le temps.
Un accès aux villes de plus en plus restreint avec les Zones à Basses Émissions
Depuis le 1er janvier 2025, les villes espagnoles de plus de 50 000 habitants sont tenues de mettre en place une Zone à Basses Émissions (ZBE). Les véhicules sans étiquette environnementale (essence immatriculée avant 2000, diesel avant 2006) ne peuvent plus y circuler, sauf exceptions prévues pour les véhicules historiques, de secours ou adaptés aux personnes à mobilité réduite. Les véhicules avec étiquette B ou C peuvent circuler dans certaines conditions, souvent limitées à l’accès aux parkings souterrains ou privés, tandis que les étiquettes ECO et Zéro permettent un accès libre. Chaque municipalité fixe ses propres règles, horaires et sanctions, avec des amendes qui peuvent atteindre les 200 euros.
Le saviez-vous ?
Le bruit court que certaines villes andalouses, comme Séville et Grenade, envisagent de rendre l’accès à leur centre totalement interdit aux véhicules thermiques d’ici 2030. Cette mesure pourrait dès lors transformer profondément la mobilité urbaine dans ces différentes cités. Quant à l’évolution de la mesure des Zones à Basses Émissions dans la ville de Málaga, elle est détaillée dans ce lien.
Résidents étrangers, n’oubliez pas de changer votre permis de conduire !
Si vous résidez en Espagne et que vous possédez un permis étranger, rappelons que vous êtes concerné par l’obligation de changer votre permis national pour un permis espagnol. Cette procédure est appelée « canje ». Les ressortissants de l’Union européenne et de l’Espace économique européen peuvent continuer à conduire avec leur permis en cours de validité. Toutefois, après deux ans de résidence, le passage au format espagnol est obligatoire si le permis est à durée illimitée. Si votre permis national a « une date de péremption », ce n’est pas le cas. Pour les ressortissants de pays ayant signé un accord bilatéral avec l’Espagne, le « canje » est possible sans repasser les examens, à condition que le permis ait été obtenu avant l’installation en Espagne. Cela concerne notamment de nombreux pays d’Amérique latine (Argentine, Colombie, Venezuela…) ainsi que la Suisse ou le Maroc. En revanche, pour les pays sans accord, aucun échange n’est possible. Il faut alors repasser le code et la conduite en Espagne, en s’inscrivant dans une auto-école agréée.
Le saviez-vous ?
Attention, les Consulats ne sont pas compétents dans le domaine des permis de conduire, ils ne peuvent que délivrer une simple déclaration en cas de perte ou de vol. Depuis le 19 janvier 2015, tout citoyen européen et résidant en Espagne depuis au moins deux ans doit passer au permis de conduire espagnol. C’est auprès de la DGT compétente de votre lieu de résidence que le changement doit se faire. La procédure est la suivante. Il faut avoir la résidence légale en Espagne, présenter un permis en cours de validité obtenu avant l’installation et ne pas être sous le coup d’une suspension. Il faut également s’assurer que le pays d’origine figure sur la liste des accords bilatéraux ce qui est le cas pour la France, le Luxembourg ou la Belgique. Les documents que vous devrez fournir sont le formulaire officiel de la DGT complété, un document d’identité et le NIE, le permis original, une photo récente, un certificat médical (un examen de la vue sera effectué) et la preuve du paiement de la taxe. La demande se fait uniquement sur rendez-vous, via le site de la DGT. Selon la province, le délai d’attente pour obtenir un rendez-vous peut aller jusqu’à quelques semaines. Une fois la procédure enclenchée et la demande acceptée, comptez en moyenne quatre semaines pour recevoir le permis définitif. En attendant, un permis provisoire vous est bien entendu délivré.
Vous l’avez compris, cher lecteur, les changements de 2025 traduisent la volonté claire des autorités espagnoles d’améliorer la sécurité, de réduire la pollution et d’harmoniser les comportements sur la route. Pour les conducteurs, cela signifie plus de vigilance, un respect accru des règles et parfois des ajustements matériels, comme investir dans un équipement plus complet pour la moto ou changer de véhicule pour accéder au centre-ville. Pour les résidents étrangers, il est essentiel de vérifier la validité de leur permis et de se renseigner sur la procédure de « canje » afin d’éviter toute infraction et toute illégalité. En un mot, 2025 est l’année où l’information et la préparation font la différence entre un trajet tranquille et une amende inattendue.